南京市现在有过江隧道2条，即应天大街长江隧道和定淮门长江隧道。目前还有至少2条在建的过江隧道，即和燕路长江隧道、建宁西路过江隧道，后面还有一条规划中的龙潭过江隧道。
我们通常说的长江隧道，是指经过江心洲的应天大街隧道。这个过江通道由两部分构成：从江南的建邺区到江心洲是桥梁，从江心洲到江北是隧道。这个隧道分左右两个通道各三车道。江的两岸都是一进一出分开的进出口。
定淮门长江隧道原来叫南京扬子江隧道，是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向也是分左右两个双层通道。从江南鼓楼区进入隧道有叁个进口，即定淮门大街主路一个进口一个通道，扬子江大道和定淮门大街辅路两个进口合并一个通道。两个通道在江北均有一个出口。
从江北浦口区进入隧道是两个通道两个进口，有三个个出口，分别通往定淮门大街和江东路，还有一个出口通往扬子江大道和下关大桥。
燕子矶过江隧道北出口在哪
燕子矶过江隧道北出口在八卦洲。南京燕子矶长江隧道位于南京长江大桥和八卦洲长江大桥之间，路线起于南京栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，向北顺和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后止于浦仪八卦洲互通，路线全长5725公里，为双向六车道。从和燕路上的隧道南入口到八卦洲这里的隧道北出口，全程用时大概三分多钟。通车之后，南京燕子矶长江隧道的最高限速是每小时80公里。所以，燕子矶过江隧道北出口在八卦洲。
一部分在江下面。
南京长江隧道，是江苏省南京市城市总体规划确定的“五桥一隧”过江通道中的隧道工程，属于是城市过江隧道工程。南京长江隧道位于南京长江大桥和长江三桥之间，南起南京市主城区的滨江快速路，北至江北收费广场连接线，设计为双向6车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米。其中，左线隧道长3022米。它对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江大开发具有重大意义。左线于2009年5月20日10时贯通。2010年5月28日，南京长江隧道全线通车。
