锂电池的使用寿命通常为2-3年，具体使用寿命取决于电池质量、工作环境、充电次数和使用方式等因素。在正常使用情况下，锂电池的寿命表现为电池容量逐渐衰减，达到一定程度后需要更换电池。充电次数是影响电池寿命的主要因素之一，因此，合理使用和充电，避免过充和过放，能够延长锂电池的使用寿命。
一：锂电池使用寿命多长时间
锂电池使用寿命大概是两三年，粗略地来讲，一块锂电池的周期大约是500次。
锂电池使用注意事项：
1、保持锂离子电池适度充电和放电可延长电池寿命。
锂离子电池电量维持在10%~90%有利于保护电池。这意味着，给手机、笔记本电脑等数码产品的电池充电时，无需达到最大值。
2、如果手机电池每天都需充电，原因可能是这块电池存在缺陷，或者是它该“退休”了。
对笔记本所有者而言，如果长时间插上插头，最好取下电池，电脑在使用过程中产生的高热量对笔记本电池不利。
3、通常情况下，50%电量最利于锂离子电池保存。
以上内容参考：百度百科-锂电池
锂电池使用寿命是用深度循环次数来表示的，一般手机、平板电脑类的锂电池都是300-500次，高档的是800-1000次，像平时我们使用手机、平板电脑时大部分时候都是浅放的，普通锂电池循环次数可以达到1000-2000次以上，所以，每天充放电，这些锂电池都可以使用两年以上。
二：如何延长锂电池使用寿命
一般来讲，进口某品牌锂电池充放电次数可达到约3000次左右，国产的大概也就是800-1000次。 顺便一说怎么用锂电池，随用随冲，不要等到没电才充，那样反而不好，勤充才是对的。 锂电池没有固定充电次数限制，正规厂家出来的电池一般至少可以充放电500次，且容量保持在初始容量的80%以上，一天一充可以用2年。通常手机电池充电1000次，就会造成电池严重不耐用。
三：磷酸铁锂电池使用寿命
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如今电动两轮车的市场保有量已达三亿辆，每天大概有7亿人次会骑行电动车出门，显而易见，电动两轮车已经成为老百姓们最主要的出行交通工具。
现在一提到电动两轮车就离不开一样东西，最重要的核心部件之一电池。目前市场上电动两轮车配置的电池种类有两类，第一类为占有率最高的铅酸蓄电池，第二类为后起之秀锂电池。
铅酸电池与锂电池之争一直在电动两轮车行业有诸多话题性，消费者也经常被这样一个问题所困扰来，铅酸蓄电池和锂电池到底应该怎么选？已更新头条带大家从两者的价格、使用寿命、续航来做一个全面的比较。
铅酸电池PK锂电池：价格
关于铅酸电池与锂电池的价格，需要从两个维度来讲，第一涉及产品的销售价格，第二涉及产品的回收价格。
销售价格方面，铅酸蓄电池有着明显高于锂电池的优势，价格便宜。例如48V20AH的铅酸蓄电池价格在480-500元左右，而48V20AH锂电池的价格在1000元左右，可见，铅酸蓄电池价格在锂电池价格的一半左右，具有更高的性价比。
回收价格方面，铅酸电池在使用报废之后可以进行以旧换新，报废的旧电池通常较高的保值率，48V20AH旧电池回收价在200元左右，而48V20AH废旧锂电池的价格只有80元左右，不少地区甚至没有锂电池回收，直接做报废处理。
铅酸电池PK锂电池：使用寿命
电池的使用寿命是消费者在选购时最为
上述所说的使用寿命通常是在理想状态下，如果车主在日常使用过程中不注意正确的充电方式以及正确的骑行习惯，无论是铅酸蓄电池或者是锂电池的寿命都会大打折扣。
简言之，即使锂电池拥有较长的使用寿命，同样需要养成良好的骑行使用习惯；铅酸蓄电池寿命较短，车主们更加需要用正确的方式来充电骑行。
铅酸电池PK锂电池：安全性能
说到安全性能，这可能是车主们对锂电池存在的最大“芥蒂”。铅酸蓄电池的安全性不言而喻，也很少有听到铅酸蓄电池发生事故，但锂电池却时常能听到发生起火、爆炸等事故，之所以会这样，有两大原因。
第一、目前锂电池暂未出台国家标准，导致锂电池小品牌在市场上肆虐，一些低质低价的产品成了锂电池不安全的罪魁祸首。
第二、锂电池由于本身材料的特殊性，车主绝对不可以将锂电池带回家充电，或者放在一些密闭的环境下充电，会加剧安全隐患。
从新闻报道中发现，不少锂电池爆炸都是将锂电池带回家中充电而引发的，这也是从侧面反映，车主一定要养成良好的充放电习惯，切勿将锂电池带回家充电。
这也提醒广大车主，锂电池品牌一定要选择大品牌，大品牌锂电池从原材料的选择、生产、研发到售后服务都拥有一套完善的流程，而一些小品牌锂电池就是一颗不安全的定时炸弹。
总结来说，如果车主对电动车的使用寿命、续航没有特别高的要求，只作为日常代步使用，铅酸电池就足以满足一切骑行需求；对于有高频次电动车使用需求的车主，例如外卖小哥、快递小哥来说，锂电池可以更好地提高工作效率，是不错的选择。
你会选择铅酸电池还是锂电池呢？欢迎留言讨论。
